COPERTURA VITTORIA AGARRO 27,5X2,6 TRAIL 4C ANTRACITE-BLACK G2.0

Lo pneumatico Trail per prestazioni in salita e in discesa
Un battistrada all-mountain che combina la velocità del XC con le prestazioni enduro. Agarro Trail è sufficientemente aggressivo per divertirsi in discesa ma anche efficace in salita.Il battistrada con tasselli a gradini nella parte centrale favoriscono il rotolamento, affondano il terreno in salita e in frenata, forniscono pieno controllo anche nelle linee più tecniche.

Gli intagli progressivi dei tasselli variano - da spessi a sottili - per bilanciare la reattività dello pneumatico a seconda del percorso che attraversa. Grip tenace e stabilità assicurata; la guida sarà sempre sotto il tuo controllo e il comportamento dello pneumatico sempre prevedibile. Lo spazio tra i tasselli è sufficiente per autopulire il battistrada su terreni sciolti e argillosi.

TECNOLOGIA

Agarro Trail utilizza quattro mescole potenziate dal grafene per minimizzare la resistenza al rotolamento, massimizzare l'aderenza e aumentare la durabilità. La carcassa Trail in nylon a singolo strato da 120 TPI è leggera, anti abrasione, resistente e rinforzata nella zona centrale e sui fianchi.

SCHEDA TECNICA

Misura ETRTO Colore Peso

27.5x2.4 60-584 Antracite 850 g
27.5x2.6 65-584 Antracite 940 g
29x2.4 60-622 Antracite 940 g
29x2.6 65-622 Antracite 970 g

Carcassa XC-Trail

Rinforzata 120 TPI
Il modello XC-Race TLR, un involucro da corsa rinforzato, combina una struttura in nylon 120-TPI resistente ed elastica con una protezione aggiuntiva sui fianchi. Reattività, vibrazioni attenuate e sensazione di morbidezza sul sentiero, con una piccola assicurazione antiforatura in più.

Mescola Graphene 4C

Gomma infusa con graphene in una combinazione graduale di quattro mescole sulla fascia di rotolamento e sulle spalle. Due mescole di base stabilizzanti aumentano la resistenza alle forature e creano una base per le salite, le frenate e le curve. Le mescole per il trail riducono la resistenza al rotolamento, aumentano la trazione e diventano aderenti sui tornanti e sulle sezioni fuori curva, sul bagnato o sull'asciutto.